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工业和信息化部 公安部 当然资源部 住房和城乡诞生部 交通运载部对于公布智能网联汽车“车路云一体化”期骗试点城市名单的见告
工信部联通装函〔2024〕181号
各省、自治区、直辖市及盘算单列市、新疆分娩诞生兵团工业和信息化专揽部门、公安厅（局）、当然资源专揽部门、住房和城乡诞生厅（局、委）、交通运载厅（局、委）：
按照《工业和信息化部公安部当然资源部住房和城乡诞生部交通运载部对于开展智能网联汽车“车路云一体化”期骗试点责任的见告》（工信部联通装〔2023〕268号）安排，在自愿求教、组织评估基础上，细目了20个城市（迷惑体）为智能网联汽车“车路云一体化”期骗试点城市（名单详见附件）。
各试点城市要实时完善试点责任决议，沉静报工业和信息化部、公安部、当然资源部、住房和城乡诞生部、交通运载部备案。按照试点责任决议塌实鼓动诞生任务，配置完善谐和责任机制，落实资金等保险要领，确保试点责任获得实效，加速酿成可复制可实行的陶冶。
各地省级专揽部门要加大对试点城市的政策支抓力度，加强试点责任的追踪问效，实时转头责任进展、陶冶作念法和典型案例，每年3月底前报工业和信息化部、公安部、当然资源部、住房和城乡诞生部、交通运载部。
工业和信息化部
公安部
当然资源部
住房城乡诞生部
交通运载部
2024年7月1日
工信部就智能网联汽车“车路云一体化”期骗试点责任答问
一、期骗试点的求教和遴择过程是怎么的？
求教经由。期骗试点责任以城市为主体自愿求教，特意愿参加期骗试点的城市，按照《对于开展智能网联汽车“车路云一体化”期骗试点的见告》接洽条目编写求教书，由所在地省级工业和信息化专揽部门会同公安、当然资源、住房城乡诞生、交通运载专揽部门审核，迷惑出具书面保举成见，并将联系材料划分报送至工业和信息化部、公安部、当然资源部、住房城乡诞生部、交通运载部（以下简称五部门）。
遴择过程。五部门迷惑组建责任专班，组织编制《智能网联汽车“车路云一体化”期骗试点评审经管主见》，并据此开展了试点评审责任，主要包括材料姿色审查、行家会议评审、现场答辩评审等法子。材料姿色审查主要对求教主体天禀、求教辛苦竣工性、真确性及手续是否十足等进行审查。行家会议评审主如若对求教材料中联系内容进行打分并酿成评审成见，由责任专班详细行家成见后，说明参加现场答辩评审城市。现场答辩评审是请各城市按行家成见修改完善求教决议、参加现场答辩，由评审行家进行打分并酿成评审成见，责任专班详细评估、履行相应轨范后细目期骗试点城市名单。
二、这次期骗试点如何保证“架构疏通、圭臬长入、业务互通、安全可靠”的总体条目？
一是针对架构疏通，期骗试点城市应当在五部门指导下，迷惑接洽行家成见，进一步优化完善“车路云一体化”诞生决议，明确“车、路、云、网、图、安全”各构成部分的互联系系，按照中心云、区域云、边际云的三级云平台架构制定平台诞生决议，打造长入的平台底座，并迷惑各自愿展特点，搭建承载各样化期骗的云劳动平台。
二是针对圭臬长入，五部门组织接洽圭臬化组织及行业机构，共同开展车路云一体化圭臬体系及期骗试点保举圭臬研制责任，梳理支抓期骗试点的联系国度圭臬、行业圭臬、团体圭臬，以本领圭臬支抓期骗试点。试点前期依据熟习圭臬进行决议制定和诞生实施，过程中累积本体陶冶和联悉数据，支抓圭臬体系完善和联系圭臬制定，力图2026年搭建长入共用的智能网联汽车“车路云一体化”圭臬体系。
三是针对业务互通，期骗试点城市应基于长入架构和本领圭臬，结尾云控基础平台、城市交通安全详细劳动经管平台、交通讯息经管全球劳动平台、城市信息模子平台等平台之间的互联互通，冲破不同畛域、区域间的数据“孤岛”，结尾基础共性数据的互通分享，以及基础设施、劳动与平台的跨域共用，支抓城市级乃至城际间智能扶助驾驶、自动驾驶、智能交通、颖悟城市等多场景期骗的生意模式探索。
四是针对安全可靠，各试点城市应坚抓安全底线，统筹好发展与安全的关系，进一步加强联系政策轨则接洽完善，当令视情出台场地性轨则和经管条目，强化风险防控、隐患排查、救急处置等全经由安全保险能力，称心国度对行业发展过程中的谈路交通安全、会聚安全、数据安全、地舆信息安全等监管条目。
三、开展这次期骗试点的预期后果是什么？
一是建成低时延高可靠的网联云控基础设施。以遮蔽试点城市全域为盘算，抓续进步智能化路侧基础设施与云控基础平台遮蔽率；通过限度部署圭臬化的网联云控基础设施，称心智能网联汽车跨区域劳动的一致性和邻接性需求，港股打新全面带动进步车载网联结尾安装率与使用效果，为寰球限度化期骗实行奠定基础。
二是促进多场景自动驾驶限度化期骗。迷惑颖悟城市、智能交通、产业发展等需求，因地制宜开展颖悟公交、颖悟乘用车、自动停车、城市物流、自动配送等多场景的限度化期骗试点，不停称心公众日益增长的移动出行需求与不同商用场景的车辆功课需求，全面进步城市交通安全水缓和出行服从。
三是探索酿成“车路云一体化”投建运新式生意模式。明确智能网联汽车“车路云一体化”试点生意化运营主体，饱读吹探索国资平台、车企、运营商、科技公司等多主体投资共建、迷惑运营的发展模式，探索酿成互融共生、单干配合、利益分享的新式生意模式。
四是酿成长入的圭臬与测试评价体系。通过共同开展圭臬接洽责任，构建长入共用的智能网联汽车“车路云一体化”以及智能交通、车辆智能经管、基础舆图等圭臬体系，配置完善“车路云一体化”测试评价体系，全面支抓智能网联汽车的模拟仿真、禁闭形状、本体谈路等测西宾证能力诞生。
四、这次期骗试点如何与前期支抓的测试区、车联网先导区、双智试点等试点名目作念好不时？
当今，寰球共诞生17个国度级智能网联汽车测试区、7个车联网先导区、16个“双智”试点城市，盛开测试谈路32000多公里，披发测试执照进步7700张，测试里程进步1.2亿公里，各地智能化路侧单元（RSU）部署进步8700套，多地开展云控基础平台诞生。可是，各地“车路云一体化”诞生处于低级阶段，尚未能搭建酿成完备的系统架构，基础设施诞活命在“碎屑化”风景，难以支抓自动驾驶本领和网联功能的限度化期骗。
智能网联汽车“车路云一体化”期骗试点将充分发达前期测试区、车联网先导区、“双智”试点等试点责任的诞生基础，推动智能网联汽车“车路云一体化”本领落地与限度期骗。一是进一步扩大试点范围，通过长入的架构联想，推动城市级诞生、城市群“连片”基础设施诞生，冲破“碎屑化、烟囱式”的“单点”部署，结尾更大限度、更广范围的期骗施行。二是强调车、路、云、网、图、安全等各法子统筹谐和发展，隆起“网联赋能”加抓作用，从场景上遮蔽协同预警、协同驾驶扶助、协同自动驾驶等不同等第的网联化功能期骗。三是进一步明确组织机制，建有时方带领牵头、联系部门参与的期骗试点协同责任机制，明确“车路云一体化”试点的诞生运营主体，探索基础设施投资、诞生和运营等生意模式。
五、期骗试点城市如何充分发达主体作用作念好组织实施责任？
期骗试点城市应在五部门指导下，进一步优化完善“车路云一体化”诞生决议，作念好顶层设策略划，按照试点责任决议塌实鼓动诞生任务。一是充分发达市级协同责任机制作用，在支抓政策、资金参加、诞生盘算、安全监管等方面酿成协力，求实推动落实。二是细目城市级“车路云一体化”诞生运营主体单元，按照政府迷惑、阛阓主导的运营念念路，探索全人命周期的智能网联基础设施“建管运服研”模式。此外，试点城市所在省级各专揽部门，应当加大对试点城市的政策支抓力度，统筹省内路侧基础设施及城市级云控基础平台的互联互通，推动试点城市“向外辐照”与城市间的“连片”诞生，同期加强对期骗试点责任的追踪问效，实时转头责任进展、陶冶作念法、先进模式和典型案例。
六、期骗试点城市的详细评估机制是怎么的？
五部门将组建行家委员会，迷惑加强对期骗试点责任的统筹指导与详细评估。一是条目各城市实时转头、报送诞生进展、存在问题、先进模式及典型案例，并于每年3月底前完成报送。二是如期组织联系行家对期骗试点城市进行探访接洽、开缓期骗试点城市年度诞生进展和期骗效果评价责任，对发现有在的问题实时酿成行家指导成见，转头子行试点先进陶冶和典型作念法。三是沉静接洽期骗试点城市需要中央层面支抓的事项，推动惩办试点过程中的要害问题。四是对试点中发现有在安全隐患大致未按条目落实试点责任的主体赐与暂停，督促期骗试点城市实时整改、排斥安全隐患，对存在严重安全隐患、大致安全隐患整改排斥不足时的主体，断绝试点经历。
联系报谈20城开启车路云试点 饱读吹多主体投资共建 路侧、云表基建成重心