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近日，车圈最引东谈主矜恤的莫过于2024重庆汽车论坛，车企大佬的按序开炮、唇枪舌将。
先是祯祥集团董事长李书福通过视频发表语言，他暗示中国汽车工业的内卷进度全球第一，价钱战一浪高于一浪，亦然举世无双，这种快意既是善事亦然赖事。要是市集化水平高，法律健全，轨则严格，透明公正竞争这即是善事；反之，即是赖事。任何产业的健康发展齐必须表咫尺干涉产出比方面竣事较好的经济效益，用之不停的内卷，简便罪恶的价钱战，其戒指即是偷工减料、作秀售假、隔离规的无序竞争。不外，此番言论也激发市集争议。
比亚迪集团品牌及公关处总司理李云飞抒发了不同不雅点，他暗示，当年两年，受到补贴退坡、电板原材料加价等身分影响，包括比亚迪在内许多车企齐曾上调售价，但咫尺情况还是发生变化，原材料价钱大幅下落，使得降价成为可能。
尊府自满，电板级碳酸锂近两年从历史最高的60万元/吨，大幅下落至10万元/吨掌握，降幅跨越80%，让能源电板资本也竣事大幅下落，鼓动新能源汽车原材料资本大幅下落。
李云飞坦言：“大众不要利用耗尽者，要抵耗尽者好少许。大众之前齐涨过价，是以接下来在一些车型年度大改款的期间和新址品推出来的期间，要把价钱的下调考虑进去。”
他还打了个形象的譬如:对于价钱战，套现需要量入制出。比方说大众在一块打牌，量力而行，有东谈主把牌打出来了，你以为能跟就跟，跟不了就过，不要置气，也不要翻桌子，因为还有下一局。咱们需要良性健康的竞争。
尽管价钱战已成为本届论坛绕不外的话题，但李云飞此番言论，似乎是指向祯祥近来的一连串言论。
就在5月末，比亚迪发布第五代DM手艺，布告其量产发动机竣事全球最高热成果46.06%。只是一天之后，祯祥高管在一又友圈晒出了祯祥一款热成果达46.1%的发动机，并已通过考据，“打脸”比亚迪的意图领会，不外该发动机被阐述尚未量产。
有真谛的是，本日晚上比亚迪晒出了一款最高热成果达46.5%的发动机，一样通过考据。“像这种没量产的，更高热成果的，咱们还有大把，只是不念念说良友！”，李云飞暗示。
在本次论坛上，李云飞败露，本年三季度及本年底，比亚迪还将推出重磅手艺。“抽屉里有筹划太多了，手艺鱼池里的‘鱼’也许多，要聚集市集、居品的情况随时捞出来。手艺是根蒂，好的手艺，通过好的居品和好的价钱，最终才调取得市集。”