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深陷债务危急的爱驰汽车迎来了“回生”朝阳？
近日，《逐日经济新闻》记者查阅好意思国证券交游委员会（SEC）网站获悉，纽约技能5月14日，在纳斯达克上市的SPAC（Special Purpose Acquisition Company，出奇主义收购公司）公司哈德逊收购I公司（Hudson Acquisition I Corp.，股票代码：HUDA）文牍，该公司已与Aiways Automobile Europe GmbH（爱驰汽车欧洲公司，以下简称爱驰欧洲）签署了业务解除公约书（以下简称公约书），这意味着，爱驰欧洲或将通过“反向收购上市”登陆好意思股。
说明公约书实践，爱驰汽车欧洲公司的推动将得到新刊行的Hudson Acquisition I Corp.世俗股，股权估值约为4亿好意思元。交游展望将于2024年12月31日前后完成。“新实体的政策定位将是愚弄咱们在欧洲电动汽车商场的远见和资源。”爱驰欧洲总司理柯力世（Alexander Carsten Klose）暗示。
不外，比较爱驰汽车在欧洲商场的发展远景，外界或更护理其债务纠纷能否借此措置。一位接近爱驰汽车的音讯东说念主士告诉记者，爱驰欧洲口头上是爱驰汽车旗下公司，但在运营和财务方面齐相对孤独。
关于爱驰欧洲的最新行为，记者试图洽商爱驰汽车有限公司董事长郭超和爱驰汽车纠合创举东说念主付强，但齐备发稿，对方均未修起。
“借壳”收购I公司
事实上，爱驰汽车一直在为融资极力，此前也寻求过以IPO形态上市。2021年6月，爱驰汽车曾被曝筹谋登陆科创板，后无果而终。
相较传统的IPO模式，SPAC模式上市更快、用度更少、经由较为简便。汽车公司通过SPAC模式上市此前已有前例，比如法拉第改日、极星齐是通过SPAC模式登陆好意思股。
2022年，爱驰汽车曾筹谋反向借壳教培企业中原博雅赴好意思上市。说明意向书要求，爱驰汽车估值总金额鸿沟为50亿~60亿好意思元，收购完成后，爱驰汽车统共股权将被诊治为上市公司的世俗股。但就在2022年，杠杆比例爱驰汽车被曝资金盘活难题，随后出现欠薪、供应商回款贫窭，以及办公时势房钱、物业费、水电费欠缴等问题，借壳上市筹谋最终宣告失败。
《逐日经济新闻》记者了解到，这次“借壳”哈德逊收购I公司，爱驰欧洲也需要付出相应的资金资本。
说明两边露馅的公约（LETTER AGREEMENT）实践，爱驰欧洲在与SPAC交游完成前，需分三期向SPAC公司支付200万好意思元（约合1446万元东说念主民币）。其中，在两边公约签署前或公约签署时，爱驰欧洲需支付100万好意思元，该笔款项不行退还。另外两笔50万好意思元款项需在SEC文献提交时和收盘时支付完成。
“爱驰欧洲过头附庸公司遥远寻求建树咱们的中枢上风，以擢升推动价值。与HUDA的解除是朝着这个标的迈出的又一步，咱们很欢乐不时为咱们的推动提供行状。”柯力世暗示。
新增2.18亿元延伸信息
比较爱驰欧洲，爱驰汽车在国内仍深陷欠款风云。
据企查查信息，5月16日，爱驰汽车有限公司新增一则被延伸东说念主信息，延伸标的2.18亿余元，触及与江铃控股有限公司洽商合同纠纷案件。
在此之前的5月14日，爱驰汽车有限公司新增一则被延伸东说念主信息，延伸标的47211元。齐备记者发稿前，爱驰汽车有限公司共有3条失信被延伸东说念主信息，未履行比例100%。
“欠薪也莫得支付。”上述知情东说念主士告诉《逐日经济新闻》记者，爱驰汽车旧年拖欠的部分职工工资和社保公积金，于今也未得到妥善措置。
该知情东说念主士向《逐日经济新闻》记者暗示，此前爱驰汽车碰到资金盘活问题时，曾使用过爱驰欧洲的资金，而跟着爱驰欧洲上市脚步相近，其资金缺口或能得到缓解。