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苦等3个多月，高合汽车终于迎来“白马骑士”。据关连媒体报谈，高合汽车已于5月16日赢得了iAuto Group Inc（以下简称iAtuo）10亿好意思元融资，且高合汽车母公司华东谈主运通也与iAtuo端庄签署了《全面计策互助条约》。
笔据《全面计策互助条约》，两边互助范围包括坐褥协同、股权并购、技恰巧作、品牌和国际销售对接，以及供应链与坐褥制造的关连整合。iAuto全力撑持高合汽车复工复产，策画投资10亿好意思元，算作高合汽车重组的第一轮资金，两边目标是在2024年上半年财报公布前完成交往。
对此，《逐日经济新闻》记者向高合汽车方面求证，但完了发稿未获回话。而据《中国证券报》报谈，高合汽车回话称，“两边互助的具体信息以官宣实质为准，更多信息请和蔼官方渠谈的发布”。
高合与iAuto互助？
公开贵寓显现，iAuto是一家在好意思国特拉华州注册成立的公司，中枢业务为清洁能源整车及关节零部件的研发、坐褥、集成销售及运营，在清洁能源车辆能源总成及电机系统率域持有国际专利，团队成员具有金融、投资及商议作事领域布景。
记者登录iAuto官方网站时发现，该网站显现“正在进行维修，无法显现”。
公开贵寓显现，在与高合汽车互助前，iAuto已在国内和其他企业成立联合公司。举例，本年1月，iAuto和中赁国际有限公司在浙江嘉兴成立了埃奥特（嘉兴）汽车有限公司，两边持股比例离别为30%和70%，酌量许可名目中包括谈路纯真车辆坐褥、新能源汽车整车销售、汽车零部件研发及配件制造等业务。
值得一提的是，笔据港股上市公司正谈集团（HK01188）2023年9月的一份见原备忘录公告，iAuto的最终实益领有东谈主为正谈集团董事会主席仰融。仰融曾是华晨汽车集团的首创东谈主之一。
正谈集团2023年财报则显现，该公司已从事电动汽车拓荒朝上十年，仍是掌合手了电动汽车坐褥的通盘主口头域及零部件技巧智力。现在正谈集团正在探索插足居品及制造工艺拓荒、工业化及坐褥阶段的机会。
早在本年2月，高合汽车通告停工停产6个月时，高合汽车首创东谈主丁磊以为，“大量的资源王人扑过来，收购和投资的王人有，高合如故很有机会的”。不外，他也承认，公司翻身的窗口期最多三个月，“3个月，咱们会拼尽一切致力把公司救活”。
尔后，曾有长安汽车、一汽集团等参与收购高合汽车的神话传出，但或被否定，或无回话。为了自救，高合汽车高管还曾参与直播带货。
对于高合汽车与iAuto的互助，港股打新汽车分析师、黄冈奇迹技巧学院客座讲明张翔以为，“领先，时机很热切，高合仍是停工停产3个多月，特殊缺钱，假如在客岁，注资细则就不啻10亿好意思元。另外，现在，国际车企在新能源行业的技巧相对过期于中国企业，且中国新能源车行业靠近品牌过多的问题，这种布景下，投资一个现成的名目，愈加径直”。
在张翔看来，iAuto在投资前应该仍是检会过中国商场，况且在本人资金有限的情况下，高合汽车应该便是阿谁最好接管。“iAuto投资入股，也就意味着高合成为一家中外联合企业，也能够贬责关税问题。同期，借助iAuto在好意思国的教悔，开拓国际商场能够也会更凯旋。”张翔分析称。
已初始团队复建？
另据界面新闻报谈，高合汽车母公司华东谈主运通于5月17日对内发布对于公司重组时间使命组公告，决定成立重组使命组和聚会运营使命组。笔据公告实质，在iAuto的资金、技巧和订单等一系列资源的撑持下，5月17日高合汽车仍是初始团队复建和复原坐褥的准备使命。
公告实质显现，这次高合汽车重构成立两个组，离别是“重组使命组”和“聚会运营使命组”。重组使命组将主要负责股权到通盘运营关连举止，包括但不限于通盘债务处理，下设推进、政府、供应商、职工四个小组，同期任命Jack YEUNG与Amy ZHANG为组长；聚会运营使命组将主要负责公司日常的决议与运营，公司举座计策酌量、举座预算、薪酬体系的决议需向丁磊与jack YEUNG报告。
据悉，在上述公告中屡次出现的Jack YEUNG便是iAuto的CEO。
汽车行业特殊依赖畛域经济，从行政料理到研发、销售乃至固定财富投资（举例工场法度）的各项本钱，王人需要大畛域的销售来摊派。而高合汽车现时的销量并不睬思。
数据显现，2021年和2022年，高合汽车累计销量离别为4237辆和4349辆；2023年9~12月，高合汽车销量离别为1735辆、1834辆、696辆和564辆；2024年1月，公司销量仅为232辆。
如今，在国内新能源汽车行业的强烈竞争下，高合汽车若要复原平淡运营并晋升商场竞争力，研发、坐褥、营销、品牌建立等方面王人需要大量的资金撑持。而来自iAuto的这笔资金是否仅为第一阶段投资，以及后续是否有进一步的资金撑持，亦然影响高合汽车异日发展的关节要素，自后续阐扬仍有待时候和商场的测验。